フレーム破損
スズキのWOLF200

車高が びたーーーんと落ちてしまってます。
とりあえず、どこかおかしいわけで、サスペンションリンクの当たりを分解して行きます。

これだ
リンクの取り付け部分のパイプが割れてずれちゃってます。
この隙間・・・・

こんな事が起きるのか・・・・・っていう箇所ですよね
外せる物は全部外してと
パイプが思いっきりずれてます。

ハンマーとバールを使って、元の位置に戻します。
右側も良く見ると全周クラックが入ってます。位置があまり動かなかったのは
チャンバーを止めるブラケットがあったからですね。

下から見ると右側もバクっと割れてますね

元の位置に戻してから、溶接

これで車高は元に戻りました、ここが何故割れたのか
メーカーの設計で強度不足なんてことはあまり考えられないので
なんでだろうって思いましたが、原因はリンクユニットのベアリング不良
スイングアーム、リンク 全ては綺麗に円運動をしないといけないのですが
何箇所かベアリングが錆びてダメになっていました。 おそらくそれが原因ですね。
今回依頼されていませんので、交換はしていませんが、オーナーさんには交換
をお願いしておきました。ある程度自分でやる方のようですので。
来週から4月ですからレースもそろそろ開幕です。 みなさんボチボチ練習開始しますね。
レーサーのメンテをしつつ
先日のSRX600のステップのところのヒールプレートを製作していました。


こんな感じで出来ました。

この部品を、先日作ったプレートにつけるわけです。

面取りの切削は、リーディングドリルを使っていますが、切削スピードをかなり落とせばそこそこ綺麗に
仕上がりますね。もうちょっと大きいの買ってみよう


車高が びたーーーんと落ちてしまってます。
とりあえず、どこかおかしいわけで、サスペンションリンクの当たりを分解して行きます。

これだ
リンクの取り付け部分のパイプが割れてずれちゃってます。
この隙間・・・・

こんな事が起きるのか・・・・・っていう箇所ですよね
外せる物は全部外してと
パイプが思いっきりずれてます。

ハンマーとバールを使って、元の位置に戻します。
右側も良く見ると全周クラックが入ってます。位置があまり動かなかったのは
チャンバーを止めるブラケットがあったからですね。

下から見ると右側もバクっと割れてますね

元の位置に戻してから、溶接

これで車高は元に戻りました、ここが何故割れたのか
メーカーの設計で強度不足なんてことはあまり考えられないので
なんでだろうって思いましたが、原因はリンクユニットのベアリング不良
スイングアーム、リンク 全ては綺麗に円運動をしないといけないのですが
何箇所かベアリングが錆びてダメになっていました。 おそらくそれが原因ですね。
今回依頼されていませんので、交換はしていませんが、オーナーさんには交換
をお願いしておきました。ある程度自分でやる方のようですので。
来週から4月ですからレースもそろそろ開幕です。 みなさんボチボチ練習開始しますね。
レーサーのメンテをしつつ
先日のSRX600のステップのところのヒールプレートを製作していました。


こんな感じで出来ました。

この部品を、先日作ったプレートにつけるわけです。

面取りの切削は、リーディングドリルを使っていますが、切削スピードをかなり落とせばそこそこ綺麗に
仕上がりますね。もうちょっと大きいの買ってみよう

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コメント
リーディングドリル
プロの感覚からしたら「間違ったカッターの使い方」なのですが、綺麗ですね!
負けました(笑)
Re: リーディングドリル
短く咥えて 送りは遅く! 難点はすっごい時間がかかります(笑)
安価なので助かりますけどね
> プロの感覚からしたら「間違ったカッターの使い方」なのですが、綺麗ですね!
>
> 負けました(笑)
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