propman気まぐれ日記(仮)

オートバイのカスタム、レーサー作成、修理 ま。何でもします。

重い・・・

どこかで作ってもらったトップブリッジらしいです。エイプ用のアルミ削り出しトップブリッジまあ重い。作りは悪くないんですけどね、機械屋さんが依頼された通りに作った感じ。誰も悪くない。肉を落とすにも、機械屋さんには判断つきませんしね。落とすならそれなりに考えた図面を渡さないといけませんし、こういう依頼ってのはまた難しさがあったりしますね。これを、軽量化してほしいとの事です。計ってみると・・・・609g ... 続きを読む

先日は筑波へ

昨日は筑波サーキットに行ってきました。テイストが終わったばかりなので、絶対空いてると思ってましたが激混みでした。選手権が近いからかな。 私も3本走りまして全身筋肉痛です。ダメですね・・・・下半身のホールドがうまくいかず、無駄に腕を突っ張るようになってしまう。意識しないと旋回ポイントが奥になってしまい、リヤタイヤの負担も大きくなってしまいます。これじゃいかんと、力を入れるところ、抜くところをしっかり... 続きを読む

エンジンオイル

エンジンオイルは、レース用も選定は大変ですが街中の普通に乗る車両のオイルも難しいんです。ただ安いだけでもダメ、無駄に高くてもダメ。いつもうちでオイル交換してくれるお客さんの抜いたオイルの状態を距離と共に確認していますが、粘度のしっかりしたものと、さらっさらになってしまっているもの値段はリッター1500円前後の物で2500kmから3500km程度しっかり走れるオイルちょっと今回、なかなかいいよって言... 続きを読む

ピストン加工

エイプ100用の社外ピストン加工です。ピストンの材質はアルミなんですが、いわゆる規格のアルミではなくちょっと特殊なアルミなんです。ピストン合金っていうんですかね。切削していく感じが、いつも使うジュラルミンとは大きく違うんです。どういう加工が一番、加工条件が良いのかさっぱりわからないのでとりあえず、アルミ用エンドミルでゆっくり送るようにプログラムします。追加工というのは、結構緊張するもので、センター... 続きを読む

リヤサスの改造

ヤマハの何かのリヤサス 依頼内容は、車高を10mmほど調整できるようにしてほしいということです。写真が多くなってしまいました。とりあえずばらしてみます。色々と検討してから進めていくわけですが、構造を考えるほうが長く実際の作業のほうが短いかもしれませんね。リヤサスのロッド部のネジはM12P1.25ですが、ネジ部は短いのでここでの調整は当然できない。  ので、まずここのネジ部を長くする部品を作っていき... 続きを読む