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propman気まぐれ日記(仮)

オートバイのカスタム、レーサー作成、修理 ま。何でもします。

暑いですねー

暑い! もうダメだ。っていうくらい暑いお久しぶりです。 生きてます結構元気ですよ。ここ最近、色々と変化がありまして ありましてっていうかこれからっていうか横浜唯一の内燃機屋さんが閉店してしまうので、この業界はプチパニックみたいになっていましたが、色んな噂が流れて、私のところに色々と耳には入ってきました。結論的には、うちと合体して、内燃機屋さんをやっていこうと言う事になりました。と言いましても、簡単... 続きを読む

いやー換えた換えた

スパーダのバルブ交換祭りその他、色々レース前でしたのでバタバタバタと作業が重なってましたクラッチやミッション関係もなるべく消耗品は換えておいたほうがいいですね。コンロッドが若干曲がってる事例もありましたね・・・・それとプラグですが ワッシャーを抜いて走ってる人もいますがワッシャー有りワッシャー無しワッシャー分で圧縮はわずかですが上がりますので、若干トルクは出ますがねじ山がほんの少し潰れますね・・・... 続きを読む

修理

修理が多いですね。ブログに書くことでもないような・・・・動画を撮ることでもないような・・・・って感じの作業が続いておりましたが、きっとこういう自分の感覚って自分目線で考えちゃいけないんだ。って思いますたまに。基本作業日誌的に書いてるのでね、面白そうとかネタがどうのとか考える前に書け!って感じですよね。修理ネタも膨らませばネタになる。例えば フォルツァの修理水温が異常に上昇してちょっと煙でた。すぐ止... 続きを読む
 修理  0  0

スパーダのバルブが入荷しました

結構数ありますねー 誰か買って下さいーエンジンOH時毎回交換する必要はありませんが、2~3回に一回は交換したいですね。話は変わりまして Dトラッカーのエンジン異音がしまして、腰上で済めばいいなと 開けていったらクランクだったというわけですちょっと前にそこまでの動画は撮りましたがそこからちょっとストップというのは、クランクはASSYしかないので、まあまあ良いお値段コンロッドと大端ベアリングとクランクピン無... 続きを読む

スパーダをインジェクション化

現行のバイクはほとんどがキャブレター車ではなく、インジェクション車です。排気ガスのクリーン化という問題もありますが、ECUの進化でキャブレターよりも性能が上がったのが大きいですね。スパーダの性能を上げるという目的以外に、部品の入手の問題もあります。キャブレターには大きくわけて、VM型キャブレター これはスロットルワイヤーが直接ピストンを持ち上げますが、4サイクルエンジンの負圧によって張り付きの問題が大... 続きを読む